橋梁照明設計是近年迅猛發(fā)展的熱點。隨著中國城市化進程和基礎建設的深入，橋梁已經從簡單的人行天橋、立交橋發(fā)展為更復雜的跨河乃至跨海大橋，其形式和功能日趨多樣化。

　　橋梁不僅是交通樞紐，更象征著城市發(fā)展的經濟地位和技術水平，往往成為地標性景觀。因此，橋梁夜景照明也成為城市夜景照明的重要景觀之一。在長期進行橋梁照明設計工作中深圳新未來照明設計工程有限公司的設計師們發(fā)現(xiàn)了一些常見的誤區(qū)，影響了橋梁照明效果。

 　　誤區(qū)之一，車行道路燈過多，影響整體照明效果。

　　城市中大多橋梁兼具機動車道、非機動車道、行人通道甚至鐵路通道的功能。這類橋梁的照明設計通常延續(xù)道路照明設計規(guī)范，把路燈從街道延伸至橋體，并貫穿整個橋體。這種做法固然滿足了功能照明的要求，但同樣也給橋梁的整體照明效果造成了巨大影響。

　　原因一方面在于地標性橋梁本身的照明已屬充分，橋體的結構元素乃至細部構造都已被照亮，橋體的裝飾性照明也為路面也提供了間接照明;另一方面，機動車本身也都具有自己的照明系統(tǒng)，對于車行道上行駛的機動車而言，其實不存在照度不足的情況。

　　那么，橋梁路燈設計如何才能既保證行車的安全，又減少對橋梁夜景景觀的影響呢?深圳新未來照明設計工程有限公司的設計師們提出幾點建議：

　　首先，減少路燈數量，降低密度。對于一些必須存在的路燈照明，可以適當拉大路燈的安裝間距，以減少路燈總數量和安裝密度。引橋部分則逐漸拉大安裝間距，形成街道路燈到橋體路燈的過渡。

　　其次，降低燈具安裝的高度。過高的路燈耗能更多，照明效率更低，而且其帶來的眩光會破壞整體的照明效果。在白天，過高的路燈燈桿也會影響了橋體景觀效果。

　　通過采用踢腳燈、地埋LED等方式，將燈光直接投射到路面上，不僅可以提高照明效率，還可避免對駕駛員視線的影響。適量采用點狀地埋LED，劃清路面分界線，不僅可以對駕駛員形成了警示作用，提高了安全性，而且燈光的陣列感增添了路面景觀效果。

　　上述手段不僅減少了路燈對景觀的影響，還保證了行車安全，降低了安裝難度和維護難度，減少燈具和采用低功率燈具還能夠降低用電量，使運營成本更低。

　　誤區(qū)之二，動態(tài)照明效果的濫用，引發(fā)光污染。

　　隨著LED照明的迅猛發(fā)展，我們已進入了動態(tài)照明時代。在橋梁照明中，也使用了大量動態(tài)照明，使具橋梁照明更加富有動感和科技感。

　　但我們不應忽略的是：相對于橋下的河流、橋上的車流、人流，橋梁本身是一個絕對靜態(tài)的景觀。橋下的水面波光粼粼，倒影蕩漾，橋面上的車輛、行人川流不息，其視點本身就是一個運動體，而在這種基礎上，如果再為橋梁照明賦予頻繁變化的動態(tài)效果，可能會讓橋梁的整體照明效果顯得眼花繚亂，嚴重的甚至產生光污染。

　　所以，對橋梁照明要慎用動態(tài)照明效果，即時使用也要盡可能選用變化周期長、變化過程緩慢的效果，讓近臨者感到舒適，讓遠觀者更感期待。

　　誤區(qū)之三，色彩過多，引發(fā)視疲勞。

　　LED照明讓燈光顏色有了更多選擇，讓照明形式更加多樣化。橋梁照明也如同商業(yè)建筑照明一樣，逐漸采用這一新技術。

　　但橋梁不是商業(yè)空間，通常橋梁以簡潔、明快、宏偉為主要風格，給這樣的結構主體強加上花花綠綠的商業(yè)氛圍，多少有些不合。

　　更毋庸忽視的是，橋梁所處于的大環(huán)境中，常常是河流、河堤或山川，其大環(huán)境的背景亮度通常較低，因此橋梁照明很容易就脫穎而出，如果照明亮度和色彩過甚，則極容易形成過于強烈的對比。

　　橋梁照明設計應被當作藝術品對待，繽紛多彩固然絢爛，簡約大氣更加美觀。多彩的照明固然能給人一種內容感、新鮮感，但是也更容易引發(fā)視覺疲勞，隨著時間的推移，逐漸轉變?yōu)閷徝榔冢瑥亩氲退坠秩Α?