近年來，隨著我國城市建設的飛速發展，城市規模不斷擴大，舊城改造如火如荼，城市路燈建設也走上快車道。從公開的報道可看到，不少城市的路燈數量成倍增長，路燈造型五花八門，層出不窮，在解決城市夜晚照明，為市民創造夜間交往環境的同時，也出現了很多實際問題。

　　一、忽略人的需求

　　路燈對城市景觀的最大貢獻，在于創造安全、舒適的人工照明環境，符合人的需求，從而提升市民晚上外出活動的意欲，促進城市活動的發生和發展，構筑和諧、怡人的城市景觀。而人工照明環境和市民心理感受的好壞，主要由路燈的照度和亮度、眩光控制、誘導性、光色等功能性指標所決定。因此，我們必須從人的需求出發，首先考慮路燈的功能性，嚴格按照國內國際標準，根據道路的車速、車流量、人流量等因素，為快速路、主干道、支路和居住區道路等不同等級道路創造優美的照明環境，構筑良好的城市夜晚景觀。但不少城市在提升形象的口號下，以燈為景，以亮為好，過分強調路燈的裝飾性，路燈造型五花八門，層出不窮，路燈與周邊環境的協調性很差，反而對城市整體景觀造成破壞；同時，不理會道路等級標準，全部道路都采用高亮度，破壞了城市夜晚的明暗層次和主次脈絡，眩光、散逸光嚴重，反而抑制了市民夜晚活動的意欲。

　　二、缺乏城市特色

　　路燈造型“千城一面”，各城市間互相抄襲嚴重。我國城市情況千差萬別，城市風格各有特點，有的以歷史見長，有的以現代取勝，路燈建設也應因城而異，反映城市特色。特別一些歷史文化名城，如西安、蘇州的老城區，路燈造型要體現歷史的厚重。

　　三、缺乏整體性

　　目前，國內完成城市照明專項規劃的城市很少，由于沒有統一規劃，路燈的風格各異，造型五花八門，色彩雜亂。一些分期建設的道路，各路段間桿型不統一，照度標準各異，甚至光色也不同，整體性無從體現如果從整個城市層面看，路燈的整體性更差，各自為政的現象非常嚴重，路燈的選擇往往在于領導的一句話。

　　四、與夜景照明割裂

　　路燈和夜景照明都是城市照明的重要組成部分，兩者的互補性很強，但卻往往被人為割裂，規劃、設計、建設分開進行，管理權限在很多城市也分屬不同部門，往往路燈屬于市政、電力部門，夜景照明則由市容部門管理。由于不能協調建設，不但效果欠佳，還造成浪費。